中国是世界上沙漠面积最大的国家，为了治理沙漠，让沙漠中的环境变得对人类更加有利，一代代治沙人付出了无数的艰辛努力。他们不光辛勤的在沙漠中种植灌溉，让沙漠变绿洲。更战胜了大自然的艰苦环境，在沙漠中修起了公路和铁路。如今我们穿梭于沙漠中的公路上，欣赏这沿路的沙漠景致。更应该想想这一切都是谁带给我们的，那是一群艰苦卓绝的勇士用肩膀托载起来的钢铁道路。
修路的过程十分艰辛，可以说困难重重。这里没有水电，没有信号，戈壁滩上荒无人烟。地面凹凸不平，除了到处散落着的石头，没有任何绿色，荒凉的仿佛人类第一次登陆月球的感觉。诗人眼中的沙漠是浪漫而有诗意的，“大漠孤烟直，长河落日圆”勾起了多少人对沙漠的遐想。当你到了沙漠后，所有的幻想都会被打破。这里一年有60%以上的时间处在风沙中，10级以上的大风携着漫漫*沙，轻易的卷起地上的石块，修路工人和施工车辆被石块砸中是常事。
这里紫外线特别强，而且气候干旱。施工人员穿着*大衣，带着黑色的口罩和脖套全副武装，只有眼睛搂在外面，互相取乐着说自己是铁甲战士。干燥的气候，导致很多施工人员一年内几乎天天流鼻血。没有水和电怎么办，那就往沙漠中搬水搬电。水不够用，建设人员实行分水制，几个人共用一盆水洗脸。洗澡更是一件奢侈的事情，最长的时候全队人员两个月都没有洗澡。
为了维持沙漠中修路机器的正常运转，几百台发电机随队移动，走到哪搬到哪。在沙漠中没有信号，如果迷路了连求救电话都没办法打。但是我们的勘探队员有办法，几乎每一位测量员都练就了看天象定位，靠仪器找方向的本事。曾经在一个极其寒冷的夜晚，一对测量员找不到回去的路。灵机之下想到了祖辈流传下来的办法——点燃树枝靠狼烟传递信息，最终通过火光和狼烟吸引来了寻找的同事，得以顺利归队。
修路的困难远不止上面这些，沙漠的扬沙季节，风力6-8级是常事。在这样的天气下，路面早已被沙尘覆盖。怎么办呢，工期不能耽误啊。于是我们的施工队筑起了平均宽度米的防风沙袋，这样在大风中也可以正常施工。针对特殊条件，项目部还专门设计了填充式防风沙袋，这种沙袋填充好了以后可以对沿线沙土起到压覆作用，更能循环利用。
在如此艰难恶劣的环境下，我们的施工人员克服了一系列困难，在沙漠中辟出一条道路，造福了人类，更让全世界对中国刮目相看。但是，看着也真让人心酸！
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沙漠里，没电没水更没有信号，公路是如何修建的？答案令人心酸！