在现代社会，无论是出门旅行或是自己驾车，出行有导航，并不太会担心迷路的问题。那么，在仅有地图和凭经验行事的古代，出行这件事怎么办呢？
1.我们先来了解一下什么是官道
《礼记·中庸》中记载“今天下车同轨，书同文，行同伦。”秦始皇统一六国后，将各诸侯国以前的主干道联通起来，将道路的标准和车轨的宽度统一，建成了以咸阳为中心的连接全国的交通网。为了稳固江山，秦以后的历朝都延续了相同的做法。
这种由*府主持修建的道路，称之为“官道”。官道是按照一定的规则进行修建的，同时也是官方运输物资、传递官方信息的驿道。作为古代的普通人，也可以行走在官道上，但要进行避让，且不可以走在道路的中间。清代的道路网较为完善，它分为三个等级，即：“官马大路”是以都城北京为核心，通往各省的主干道；“大路”是各省城通往各下辖市的道路“小路”是从大路到各重要城市乡镇的道路。古人出行的时候，沿着官道一般都能走到地方。
2.地图
古代也使用地图进行方位的辨认。宋代的商品经济发达，大量的商人要走南闯北需要具体的道路指导，各类地图由此应运而生。明朝时最著名的是《一统路程图记》,它又名《新刻水陆路程便览》、《图注水陆路程途》,它既是地图也是行商指南。每当官员进京述职时，也需要有地图指引。
3.通过驿站估算距离
在官道上，官府会沿途每隔一段距离就建一座驿站。汉代为在交通要道上隔几十里设一驿（一般为30里）；唐朝时期，全国“凡三十里一驿”，同时还设有水驿；宋代20里有歇马亭、递铺，60里有馆；元代也是沿袭宋代，60里一驿；明代每10里有急递铺，60里一驿。古代的驿站相当于今天高速公路上的服务区，里面可以吃饭、住宿、换马等，但只为官府服务。尽管一般民众无法享受里面的服务，但是可以通过驿站来判断所处的位置以及目的地的距离。
4.指示牌指路
在古代也会设置类似路标的指示牌，古代遗留下来的道路指示牌叫作“挡箭碑”。“挡箭碑”立于道路的交叉口，碑上有字，可以指引方向以及提示后面的地名，起到指引的作用。
5.水运
对于古人来说，能走水路一般就不会走陆路。尤其是隋朝开通大运河后，当时南北行走的商人，大多都会选择到运河沿线的码头乘船赶路。走水路相对来说，迷路的可能性也低很多。